אבירם ברקאי | טיולי שטח | השתלמויות נהיגה

| |

דף הבית > מבחני דרכים
מבחני שטח - רכב בודד
כל מבחני הדרכים המופיעים כאן נעשו במסגרת עבודתי, עד יולי 2004, כעורך מבחני השטח במגזין הרכב 'אוטושטח'.


	צ'ירוקי דיזל מודל 2004 Jeep מציגה את התחליף העדכני לצ'ירוקי האגדתי. הצליח להם? תחושה מתמשכת של פיהוק אלגנטי... לפרטים מלאים >>


	מרצדס G אז מה היה לנו? אחת מחוויות נהיגת רכב השטח הגדולה מכולן. מרצדס G נפל לי לידיים. לא היססתי. לא התאכזבתי. ממרחק השנים (המבחן נערך לפני כשנתיים) נודע לי מבעליו של הרכב כי ה-G לא המריא... במילים פשוטות - אכזבה. לא מהביצועים חלילה. כשה-G נוסע אז חבל על הזמן - ראו מבחן הדרכים. הבעייה שהתגלתה היא לא בעיה אחת... מצבור של בעיות. אינספור בעיות מכניות, חשמליות, הידראוליות. תגידו שם של מכלול והיתה שם תקלה. לא יאומן? גם בעל הרכב חושב כך. הסיפור הזה מתאים לרכב שמיוצר בהודו. אבל גרמניה? מרצדס? זה מה יש. איזו אכזבה. לפרטים מלאים >>


	סוזוקי גרנד ויטארה XL7 דגם 2004 מאז ומעולם יש לי פינה חמה בלב לרכבי השטח של סוזוקי. אולי היה זה הסמוראי הקטן עליו נהגתי לשייט בהרי אילת באמצע שנות ה-80 . אולי היתה זאת הויטרה המשודרגת של איציק שבפעם הראשונה ששזפוה עיני נראתה לי כאחת היצירות המוטוריות הנכונות מאז ומעולם ואולי היה זה הטיול האחרון ביוון, בו גיליתי שסמוראים בני 20 שנה ויותר עדיין מייצרים את אותם ריגושים של פעם וזקנתם אינה מבייישת את נעוריהם. לפרטים מלאים >>


	סוזוקי - ג'ימני האם הג'ימני - יורשו של הסמוראי האגדי - מסוגל להיכנס לנעליו הגדולות. מסתבר שכן. לפרטים מלאים >>


	דיפנדר Td5 כשהגיע הדיפנדר הראשוון לישראל "גוייסתי" לעבוד ב'חברת המזרח לשיווק מכוניות' ומוניתי להיות "אופרציה של אדם אחד" - הגורם האחראי על מכירה שיווק והדרכה של דיפנדרים בישראל. בשנת 1999 הגיע ה-Td5. מנוע חדש לחלוטין. בשנה זאת כבר לא עבדתי ב'חברת המזרח' ואחד מעיסוקי היה בוחן רכבי שטח במגזין 'אוטו'. במערכת הירחון הוחלט לבחון את המנוע החדש - לראות "האם יש אמת בפרסום" (ההילולה הגדולה שקשרו לו מהנדסי תשלובת לנדרובר). הבחירה הטבעית נפלה על רכבי הפרטי... דיפנדר Td5 הראשון שנמכר בישראל. חיכיתי עד שצבר באמתחתו 15 אלף ק"מ (שהמנוע "ייפתח"). ואז רשמתי את רשמי. מכיוון שכל הסיפור היה לתת את רשמי על המנוע החדש - סיפור קצר בתכלית - לא התאפקתי וצללתי לנבכי ההיסטוריה. משעמם לא יהיה לכם... לפרטים מלאים >>


	איסוזו רודיאו - ביקור הגברת הזקנה עם מראה מעודכן ותוספת סוסים וקג"מים חלף הרודיאו על פני המילניום, מקפיד להתרענן מידי שנה בטיפולים קוסמטיים מזעריים. מרץ 2002 והרודיאו מגיע לישראל, גורר אחריו שובל ארוך של מחמאות וקהל אוהדים - בארה"ב בפרט וברחבי הגלובוס כולו בכלל. מה יש בו בכלי הזה שהאהבה אליו מאחדת צהובי עור בתאילנד עם יאפים אמריקאים? יצאנו לבדוק. לפרטים מלאים >>


	פאג'רו "קינג" DI-D דגם קצר מעטים הם רכבי השטח שהציפייה אליהם הייתה כה גדולה כמו זו שקדמה להגעתו של הפאג'רו החדש. מסע יחסי ציבור עולמי, יעיל ואגרסיבי, הכתיר את הפאג'רו החדש, עוד טרם הגיעו לאולמות התצוגה, כמלך רכבי השטח. בכל העולם יצאו מנשרים מטעם היצרן שטען בתוקף כי ההמתנה לרכב הכביש-שטח בעל היכולת האולטימטיבית הסתיימה. סקפטים היינו וכאלה גם נשארנו. תכונותיו האמיתיות של רכב השטח לא נמדדות בשלטי חוצות, גם לא באמצעות פרוספקטים צבעוניים, תמונות ונתונים המבטיחים את הרכב הטוב מכולם. האם גם במבחן הדרכים הוא ירשים אותנו? לפרטים מלאים >>


	קאיה סורנטו - פטריק קים אלגנטי חדש, מהמסד ועד הטפחות, כשמיטב הטכנולוגיה מושקעת בקרביו ובעטיפתו, מצהירים יצרני ומפתחי הסורנטו – לפניכם הדבר האמיתי. לא עוד רכב שולי המסתפח לחבורת האריות אלא רכב איכותי, ייחודי, שבכוחו להתמודד על פסגת ה4X4 מול כ-ו-ל-ם. האומנם? לפרטים מלאים >>


	D-Max הלוחם בשנת 2002 הגיח מפס הייצור בתאילנד טנדר חדש: D-Max נקרא הרך הנולד. תוך שנה מיום היוולדו ביסס ה-די-מקס את מעמדו כ"ביצת הזהב" החדשה של תשלובת איסוזו, כך לפחות במולדתו, בשוברו את כל שיאי המכירות בתאילנד מאז ומעולם !!! לפני מספר שבועות החל שיווקו בישראל. האם סיפור ההצלחה של האיפון הולך לחזור על עצמו? לפרטים מלאים >>


	סופה דיזל ידני - דגם 2000 משופר מצוידים באינפורמציה על הרג'קטים מדגמים קודמים החליטו בתעשיות רכב נצרת, ממש עם פרוס המילניום, שהגיע עת השינויים. וכך מצאנו עצמנו עם סופה דיזל דגם 2000 - בה הותקן אומנם אותו מנוע מבית VM - אך בליווי משאבת הזרקה אלקטרונית (מבוקרת מחשב), מערכת קירור מים משופרת, מערכת קירור אוויר (אינטרקולר) מוגדלת ויחס ההעברה החדש, המתוקן (4.10:1) שהפך לסטנדרט, מוצר מדף. יצאנו להתרשם. לפרטים מלאים >>


מבחני שטח - השוואתי
כל מבחני הדרכים המופיעים כאן נעשו במסגרת עבודתי, עד יולי 2004, כעורך מבחני השטח במגזין הרכב 'אוטושטח'.


	רקסטון מול טראקאן מול סורנטו פעם היו אלה היפנים שתוצרתם נחשבה לזבל. חלפו השנים. פלאי הטכנולוגיה והאופי היפני חברו ל"עשיית ניסים" במוצריהם ומיתוגם - בדרך כלל הטובים מכולם. בכל תחום. הקוריאנים הם היפנים של סוף המילניום. אחרי מספר עשורים של לימוד עצמי הם מגיעים למאה ה-21 עם מוצרי איכות. יצאתי לבדוק שלושה מוצרים כאלה, מבית היוצר של תעשיית הרכב הקוריאנית. היה כיף. היה גם מנצח. לפרטים מלאים >>


	פראדוVSפטרולVSפאג'רוVSטרופר - דיזל אוטומטי במערכת 'אוטושטח' החלטנו שהגיע הזמן להוציא לפועל את מבחן הדרכים החשוב ביותר לרכבי שטח בישראל – בוודאי ברמה הצרכנית - לעמת זה מול זה את שלושת רכבי השטח הנמכרים ביותר בארצנו הקטנה: איסוזו טרופר, פאג'רו קינג, טויוטה פראדו – כולם בעלי תיבת הילוכים אוטומטית כולם מנועי דיזל. בהבזקה של הרגע האחרון החלטנו לצרף למבחן ההשוואתי גם את הפטרול של ניסן. החלטת 'פאסיפיק מוטורס', היבואן, להוריד באופן משמעותי את מחיר הפטרול ולאפשר לקנות אותו במחיר "שווה לכל נפש" - 290 אלף ש"ח, מיקמה אותו, במחירו, קרוב מתמיד לשלושת מובילי השוק. 640 כוחות סוס יפניים יצאו לעימות חזיתי. היה קרב התשה מותח. היה גם מנצח. לפרטים מלאים >>


	דיפנדר TD5 מול לנדקרוזר 73 מול סופה בנזין שיירת המוהיקנים האחרונים. יותר מכל רכב שטח אחר בישראל מסמלים סופה בנזין, דיפנדר 110 דיזל וטויוטה 73 דיזל, את חווית השטח האמיתית. ללא ריפודי עור, צבעים מטאליים, ברק ועידון, עם בעלים מזן מיוחד שלא מתרגשים משריטות וכיפופים אצל יקיריהם ונהנים ל"קלח" אותם, מבפנים, באמצעות צינור מים. שלושה "ג'יפים" שנראים נכון, מתנהגים נכון, ומחזירים אהבה כמו שרק "ג'יפים" יודעים. אספנו שלושה כאלה למסע מרתק בזמן ובמרחב. בתפריט, סיפורים, מעשיות וגם נסיעה שכזאת שכולה הללויה לשלושת המוהיקנים האחרונים. לפרטים מלאים >>

מעוניינים בעדכונים? הקלידו את כתובת האי-מייל ולחצו על "הוסף לרשימה"		הוסף לרשימה
מעוניינים להסיר עצמכם מהדיוור? הקלידו אי-מייל ולחצו על "הסר מהרשימה"	הסר מהרשימה

אינטראקטיב 555 - אתרי אינטרנט

אבירם ברקאי, ת.ד. 972 כוכב-יאיר, טל. 09-7495044, פקס. 09-7495068, אי-מייל aviram@barkai4x4.co.il